G500 4×4�的底盘也基本是6×6车型直接移植过来的,只不过少了一根轴而已,前后轴依旧保持了门式车桥的设计这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到,比如乌尼莫克和悍马H1,而奔驰现在已经将其放在了G级车型上,性能可以随意想象了。

即便是熟悉奔驰G级车型的消费者,真的坐上这台车的驾驶席之后也会立刻感受到很大的不同,首先就是视野的不同。的确,这辆底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了,虽然不至于用“疯狂”来形容,但也绝对能刷新任何人的“世界观”。

2017款奔驰G500 4X4�顶配真的是太高了,甚至比姚明还要高10cm,达到了2.36米。想要上车,真的需要手脚并用,以不太优雅的姿势才能上去。在仅有不足200mm离席间隙的城市SUV中,这辆G500 4×4�的离地间隙达到了457mm,和6×6车型一样。看到没,这才是真正的越野车,那些城市SUV只是有个越野车的样子,精髓完全没有。